模型飞机轮胎

轻质结构新的领域

进行发泡材料复合注塑 (PCIM) 时,发泡嵌入件可与塑料结合。通过 PP 注塑时对 EPP 嵌入件表面进行部分熔炼,使轻质部件产生耐久性机械连接,无需进行额外的安装步骤。

一台液压式双组份注塑机 ALLROUNDER 470 S 为您展示生产模型飞机轮胎的典型过程。 第一步,将一只使用 EPP 生产的轮胎放入模具中。之后,使用 PP 材料在上面注塑一只轮辋。 第二步,使用 TPE 软组件对轮胎的外侧进行注塑。 一个循环周期的运行时间为 40 秒,每一注塑件的重量为 3.4 克。所有步骤均由一台扩展型六轴 Agilus 机械手完成。 注塑件在落在传送带上之后,被排列送进袋中并进行压印。

亮点

  • 连接部件:结合发泡材料(如 EPP、EPS)和注塑材料(如 ABS、PP 或 TPE)的典型属性
  • 轻质结构:利用发泡材料减轻重量,结合了传统塑料的硬度、轮廓精度及功能性等
  • 扩展级别:正如 ARBURG(阿博格)2013 年技术日上展示的一样,发泡组件可以通过额外的二次注塑 TPE 获得软涂层

主要参数

模型飞机轮胎
腔 : 1
部件重量 : 3,4 g
材料 : EPP + PP
循环时间 : 40 s

如此运作

发泡材料复合注塑
发泡材料复合注塑 (PCIM) 实现了耐久的机械连接,本例中指 EPP 轮胎及 PP 轮毂间的连接。也可轻易实现支撑功能及夹具功能。集成的功能性实现了经济化的批量生产,降低单件成本。
进入工艺

技术

机器
一步完成模型轮胎的加工: 液压式双组份 ALLROUNDER 470 S 具有 1100 KN 的合模力,注塑单元尺寸为 170 与 70。两个注塑单元均在喷嘴打开的状态下工作,小一些的喷嘴垂直注入到模具的分模面上。
进入液压机器

机械手系统
全部步骤由一台配备库卡公司的 SELOGICA 操作面板的移动式 Agilus 六轴机械手完成。该机械手运行在另外一条直线轴上, 这使得机械手的动作变得更加灵活有力,进入模具内的速度更加快捷,使机器可以在最短的循环周期内完成注塑,以此提高生产效率。
进入线性机械手系统

行业

技术注塑
发泡材料复合注塑将发泡部件及注塑材料的优势融为一体。利用这一方式,可以针对性地组合不同属性,并开发新的应用领域,例如电子移动、轻质结构及绝缘领域。
进入行业分类

合作伙伴

模具Krallmann 公司
加工Ruch Novaplast 公司
自动化fpt 机器人加技术