Dźwignia pośrednia

Formowanie wtryskowe proszku metalu (MIM) umożliwia uzyskiwanie skomplikowanych kształtów i dużej wytrzymałości, co jest wymagane w układzie rozrządu silnika samochodu osobowego. Automatycznie produkowana dźwignia pośrednia należy do pierwszych elementów wykonanych w technologii MIM, zastosowanych w silniku spalinowym.

Produkcję bez braków zapewnia podłączenie hydraulicznej wtryskarki do systemu komputera nadrzędnego ARBURG, który nadzoruje i dokumentuje wszystkie parametry procesowe. W ciągu siedmiu lat wyprodukowano około 40 mln części działających bezawaryjnie.

Cechy szczególne

  • Całkowita automatyzacja procesu wtrysku proszków
  • Produkcja bez braków – w ciągu siedmiu lat 40 mln części bez awarii podczas eksploatacji
  • Bardziej wytrzymałe niż odlew precyzyjny – elementy o skomplikowanej strukturze, wykonane w technologii MIM, zastosowane w silniku spalinowym samochodu osobowego

Pobieranie

Główne dane

Dźwignia pośrednia
Liczba gniazd: 4
Masa wypraski:40 g
Materiał:Meco 146

Technika

Wtryskarka
Hydrauliczna wtryskarka ALLROUNDER, o sile zamykania 1000 kN, jest wyposażona w specjalny, odporny na ścieranie, zespół plastyfikujący przeznaczony do technologii MIM i regulację położeniową ślimaka. Umożliwia to uzyskanie powtarzalnego wtrysku. W czasie cyklu wynoszącym 45 s wytwarzane są cztery dźwignie pośrednie.
do wtryskarek hydraulicznych

Manipulatory
Manipulator MULTILIFT V o pionowej osi działania wyjmuje delikatnie wrażliwe na uszkodzenie tzw. zielone części i ustawia je na tacach używanych do usuwania lepiszcza. Trzy osie o napędzie serwoelektrycznym można zsynchronizować z ruchami wtryskarki.
do manipulatora

Technologia

Wtryskiwanie proszków
Po wtryśnięciu dźwigni pośredniej następuje dwustopniowe usuwanie lepiszcza. Najpierw przeprowadza się jednak ekstrakcję acetonem tzw. części zielonej, a następnie usuwa ostatecznie lepiszcze w fazie spiekania. Gotowy element jest bardziej wytrzymały i twardszy od odlewu precyzyjnego.
do technologia

Branża

Przemysł samochodowy
Uzyskana poprzez wtrysk proszku dźwignia pośrednia jest stosowana w układzie rozrządu samochodu osobowego. Należy ona do pierwszych części wyprodukowanych w technologii MIM, stosowanych w tej części silnika spalinowego. Dokładna kontrola i nadzorowanie procesu przez system komputera nadrzędnego ARBURG (ALS) zapewniają produkcję bez braków.
do branża

Partner

Forma wtryskowaEHW
ProducentSchunk